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            获“鲁班奖”的跨过海河特大桥霸占多项技能难题

            admin 2019-07-05 257人围观 ,发现0个评论

              新华社天津1月1获“鲁班奖”的跨过海河特大桥霸占多项技能难题6日电(记者 付光宇)记者从天津市交通运输委得悉,2016—2017年度我国制作工程“鲁班奖”日前正式揭晓,天津市蓟汕高速公路跨过海河特大桥工程榜上有名。这座桥梁选用了6项自主知识产权的新技能,破解了多项技能难题,为该类型桥梁工程制作积累了名贵的经历。

              天津市交通运输委制作管理处副处长唱润好介绍,蓟汕高速公路跨过海河特大桥工程全长4024米,顺次上跨海河、海沽路和天津大路,其中上跨海河段选用70+110+70米变截面接连钢箱梁,其他选用钢混叠合梁和预应力现浇混凝土接连箱梁。桥面分左右两幅,单幅宽度为17.8米,双向8车道,建筑面积14.3万平方米,总投资7.3亿元。

              “多项自主立异技能的使用,绿色交通的环保理念,以及精雕细镂铸造质量工程的质量操控规范,是工程获奖的关键所在。”天津市交通运输委主任王福山说,该桥结构规划方获“鲁班奖”的跨过海河特大桥霸占多项技能难题式新颖、造型共同,选用了“V”形主墩的规划方式,一起该桥也是获“鲁班奖”的跨过海河特大桥霸占多项技能难题蓟汕高速公路全线施工技能难点最多、规划最大、环境最杂乱的关键性节点工程。

              中建六局总经理孙立新介绍,在本工程难度最大的水中“V”形墩施工过程中,制作了长63.4米、宽16.8米、深13.5米的平行四边形水中围堰基坑,霸占了水中大体积异形围堰深基坑支护施工难题,使得封底混凝土浇筑可以顺利完成,然后确保了围堰基底质量,该新工艺新技能也一起获得了国家发明专利。

              此外,钢箱梁的装置也给工程制作者带来了新的应战。工程上部选用圆曲线钢箱梁结构,因为该桥处于平曲线斜交阶段,钢箱梁每个构件均为异形构件,无一rm2017类似,现场焊缝长度累计达1.9万延米,且均在海河水面上进行高空焊接,温度、湿度改变大,给钢箱梁装置带来了较大难度。

              记者采访了解到,为了确保钢箱梁装置质量,装置过程中选用异形浮吊装置,精准定位,处理了大跨径超宽桥面大吨位变截面斜弯桥钢箱梁架起作业空间小、横向位移间隔长的难题。在国内初次选用大吨位大跨径全焊接钢箱梁施工技能,处理了焊接变形、钢箱梁线形操控的难题。

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